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工业车辆实心轮胎结构设计

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工业车辆实心轮胎结构设计

发布日期:2018-02-27 作者: 点击:

聚氨酯实心轮胎基本分为一下几部分组成:


  1、胎体,为外胎的骨架部分,由成双的多层挂胶帘布粘合而成,有很大的强度和抗挠曲能力。


  2、胎圈。由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布构成,与胎体相连,有很大的刚度和强度,使外胎牢固地装配在轮辋上。


  3、胎面。为外胎与路面接触的部分,耐刺扎、耐磨耗。胎冠表面有花纹,与地面接触有良好的附着力。胎侧的橡胶层保护胎体的侧面免受潮湿和机械损伤。胎肩是胎冠与胎侧间的过渡部分。


  4、缓冲层。位于胎面和胎体之间,由胶片和两层或数层挂胶稀帘布构成,弹性大,能吸收和分散胎冠传给胎体的冲击负荷和振动,并限制轮胎的周向变形。


  工业车辆工业车辆实心轮胎采用先进的三段式结构设计,三种胶料分别保证了轮胎的整体性能。高刚性、高强度的基部胶及钢环支撑,既保证了轮胎的挺性,又确保轮胎与轮辋的紧固性,根本上消除了工业车辆实心轮胎的滑圈问题。


  高弹性的中间胶,有效地吸纳了车辆运行时产生的震动,具有驾乘性,同时避免了对车辆的损坏;加厚的胎面胶层,保证了轮胎的耐撕耐磨性能,提高了工业车辆实心轮胎的使用寿命;另外,保证了轮胎安装及与轮辋的紧密配合,加宽的轮胎断面,提高了车辆的运行稳定性。

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